軸承卡簧是一種安裝在機(jī)器、設(shè)備的軸或孔槽，阻止軸或孔上的軸承等零件發(fā)生軸向運(yùn)動(dòng)的緊固件，主要分為軸用卡簧、孔用卡簧；其也稱(chēng)擋圈；其通常對(duì)彈性和延展性等性能有較高的要求?？ɑ稍谑褂眠^(guò)程中容易出現(xiàn)損壞，應(yīng)定期的進(jìn)行檢查及保養(yǎng)： 軸用卡簧規(guī)格尺寸表...
在磨削過(guò)程中，砂輪片的磨粒在摩擦、擠壓作用下，它的棱角逐漸磨圓變鈍，或者在磨韌性材料時(shí)，磨屑常常嵌塞在砂輪表面的孔隙中，使砂輪片表面堵塞，最后使砂輪片喪失切削能力。 那如何修正呢?我們來(lái)看看下面這砂輪四大修整法，老師傅都知道的秘訣! ① 車(chē)削修整法: 以單顆粒金剛石(或以細(xì)碎金剛石制成的金剛筆、金剛石修整塊)作為刀具...
紀(jì)國(guó)瑞 我們先引用一段關(guān)于預(yù)測(cè)型維護(hù)的定義：就是基于對(duì)使用損耗特性參數(shù)進(jìn)行機(jī)器損壞預(yù)測(cè)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及響應(yīng)，做出預(yù)測(cè)性的設(shè)備維護(hù)，從而將損耗程度降到最低。同時(shí)還降低了人力成本的耗費(fèi)，將資源進(jìn)行更合理的分配。 很多傳統(tǒng)的工廠都在借助新的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行預(yù)...
張育紅 （河鋼集團(tuán)宣鋼公司安監(jiān)部 宣化 075100） 【摘 要】 鋼鐵冶金企業(yè)設(shè)備聯(lián)合檢修一般都是涉及多工種、多道工序的聯(lián)合檢修，參與人員多、時(shí)間長(zhǎng)、多種危險(xiǎn)因素交織，事故易發(fā)、多發(fā)，安全管理難度很大。要做好聯(lián)合檢修...
一、汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)概述 潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要用于向汽輪發(fā)電機(jī)組各軸承提供潤(rùn)滑油，向汽輪機(jī)危急遮斷系統(tǒng)供油，向發(fā)電機(jī)氫密封裝置提供油源，以及為主軸頂起裝置提供入口油。 其主要主成設(shè)備是主油箱、交流潤(rùn)滑油泵，直流事故油泵、一、二級(jí)射油器，排油煙風(fēng)機(jī)，套裝管路，冷油器，切換閥及頂軸油裝置、油氫分離器等。 二、潤(rùn)滑油系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)視...
這說(shuō)明該提問(wèn)者的聯(lián)軸器安裝精度沒(méi)有達(dá)到要求，電機(jī)軸與風(fēng)機(jī)軸的同心度相差大或者是是一端的基礎(chǔ)出現(xiàn)不穩(wěn)導(dǎo)致的。 以上答案僅供參考。 來(lái)源：水泥備件網(wǎng) （版權(quán)歸原作者或機(jī)構(gòu)所有）...
行星減速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)是一個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)由內(nèi)齒圈和齒輪箱外殼緊密結(jié)合而成。在齒輪中心有一個(gè)太陽(yáng)輪，由外力驅(qū)動(dòng)。這些齒輪均等地分成了托盤(pán)行星齒輪組。行星輪依靠輸出軸、內(nèi)齒圈和太陽(yáng)輪來(lái)支持漂浮循環(huán)。太陽(yáng)輪由輸入側(cè)驅(qū)動(dòng)，可帶動(dòng)行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并沿內(nèi)齒圈的中心軌跡運(yùn)動(dòng)，行星齒輪減速器的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)與托盤(pán)的輸出軸相連，輸出動(dòng)力。 在保證驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)之間...
直線(xiàn)導(dǎo)軌和直線(xiàn)軸作為機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的核心部件，在工業(yè)自動(dòng)化、數(shù)控機(jī)床、精密儀器等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。盡管兩者功能相似，均用于實(shí)現(xiàn)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，但在結(jié)構(gòu)、性能、應(yīng)用場(chǎng)景等方面存在顯著差異。以下從多個(gè)維度對(duì)二者進(jìn)行系統(tǒng)對(duì)比分析，幫助讀者根據(jù)實(shí)際需求做出合理選擇。 一、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)差異 1. 直線(xiàn)導(dǎo)軌 采用模塊化設(shè)計(jì)，通常由導(dǎo)軌本...
李玉平 露天煤礦設(shè)備類(lèi)型多，數(shù)量多，露天煤礦機(jī)械化程度大，設(shè)備檢修的管理要制度化、規(guī)范化。 一、第六百二十九條：檢修前，應(yīng)當(dāng)選擇堅(jiān)實(shí)平坦的地面停放，因故障不能移動(dòng)的設(shè)備應(yīng)當(dāng)采取防止溜車(chē)措施，輪式設(shè)備必須安裝止輪器。 要點(diǎn)：應(yīng)設(shè)置檢修專(zhuān)用平臺(tái)停放車(chē)輛；車(chē)輛不能移動(dòng)...
一、原因分析 減速機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的幾種漏油現(xiàn)象有：油封漏油、密封蓋彈出和通氣器漏油。 出軸油封漏油的主要原因有： 1)油封裝配工藝不當(dāng)； 2)軸的加工工藝不當(dāng)； 3)軸的硬度不足； 4)軸的公差選取不當(dāng)； 5)異物進(jìn)入油封唇口。 密封蓋彈出的主要原因有：...
軸承跑圈意思是滾動(dòng)軸承與其配合的軸或孔發(fā)生了相對(duì)滑動(dòng)。 一、故障現(xiàn)象：軸承部位溫度偏高，振動(dòng)大。打開(kāi)看，軸、軸承座內(nèi)圈表面有滑痕，甚至軸或孔表面磨出凹槽。從這種情況已斷定軸承跑圈。 軸承跑圈對(duì)設(shè)備造成的負(fù)面影響非常大，加劇配合零件的磨損，甚至報(bào)費(fèi)，損壞了設(shè)備，降低機(jī)器精度，另外，增大磨擦力，把大量能量轉(zhuǎn)化成了無(wú)用的熱能和噪聲，降...
中國(guó)篇 軸承是機(jī)械傳動(dòng)軸的支承，是實(shí)現(xiàn)主機(jī)性能、功能與效率的重要保證，被譽(yù)為機(jī)器的“關(guān)節(jié)”。其主要功能是傳遞力和運(yùn)動(dòng)，減少摩擦損失。 相信很少有人知道軸承最早起源地是中國(guó)，而且已經(jīng)有數(shù)千年的歷史。 // 軸承起源 //...
熱裝軸承（又稱(chēng) “溫差裝配”）是通過(guò)加熱軸承使其膨脹，實(shí)現(xiàn)與軸套或軸承座過(guò)盈配合的高效裝配方式。合理選擇加熱方式和控制加熱溫度，是確保裝配質(zhì)量、避免軸承損傷的核心。根據(jù)加熱效率、溫度均勻性和設(shè)備條件，通常將加熱方式分為四類(lèi)，下面對(duì)其方法及適用場(chǎng)合進(jìn)行詳細(xì)介紹。 1. 油浴加熱法（傳統(tǒng)經(jīng)典方式） 工作原理：...
作者：羅興壯 羅慶革 楊劍洪 潘禮雙 錢(qián)學(xué)海 柳鋼中金950mm六輥六機(jī)架不銹鋼窄帶冷連軋軋輥的主要失效形式為爆輥(剝落)、斷裂、裂紋等。本文對(duì)軋輥失效原因進(jìn)行分析，結(jié)果表明軋輥內(nèi)部質(zhì)量缺陷、軋制工藝不合理、軋輥使用管理不當(dāng)?shù)仁菍?dǎo)致軋輥失效的主要原因。通過(guò)加強(qiáng)軋輥使用過(guò)程無(wú)損探傷檢測(cè)、...
中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸有限公司 王朝旭 導(dǎo)讀：船舶副機(jī)相對(duì)主機(jī)而言是小型的，且每條遠(yuǎn)洋船上都有三臺(tái)。出現(xiàn)小毛病時(shí)，船員自己能解決和處理，船上備有常用備件，便于更換，從而船舶副機(jī)出現(xiàn)一些小的毛病時(shí)往往被管理人員忽視，久而久之可能發(fā)生大的事故。某輪副機(jī)曲軸斷裂的事故，使之聯(lián)想到了平時(shí)的檢修和保養(yǎng)，對(duì)...
鍛造生產(chǎn)中，除了必須保證鍛件所要求的形狀和尺寸外，還必須滿(mǎn)足零件在使用過(guò)程中所提出的性能要求，采用合理的鍛造工藝和工藝參數(shù)，可以通過(guò)下列幾方面來(lái)改善原材料的組織和性能： (1)打碎柱狀晶，改善宏觀偏析，把鑄態(tài)組織變?yōu)殄憫B(tài)組織，并在合適的溫度和應(yīng)力條件下，焊合內(nèi)部空隙，提高材料的致密度; (2) 鑄錠經(jīng)過(guò)鍛造形成纖維組織，進(jìn)一步通...
